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　　隨著臺(tái)風(fēng)“煙花”對(duì)長(zhǎng)江江蘇段影響減小，7月28日上午10點(diǎn)30分，江蘇海事局正式?jīng)Q定解除長(zhǎng)江下游交通管制，長(zhǎng)江江蘇段迎來(lái)電煤船舶、大船出港等保障任務(wù)高峰。 

　　在長(zhǎng)江鎮(zhèn)江段，由于已連續(xù)禁航4天，大量船舶積壓，轄區(qū)停泊小型船舶2千多艘，其中150米以上大型海輪就有35艘之多，解禁后迎來(lái)船流高峰。鎮(zhèn)江海事局指揮中心副主任王輝說(shuō)，考慮到已經(jīng)連續(xù)管控4天，電煤運(yùn)輸緊張，“解除封航后，我們優(yōu)先保障電煤船進(jìn)港?！?nbsp;

　　7月24日-28日，長(zhǎng)江常熟段全面實(shí)行交通管制，禁止船舶航行。受此影響，常熟轄區(qū)內(nèi)電廠庫(kù)存用煤相對(duì)緊張，其中常熟電廠截止7月27日8時(shí)可用燃煤僅有6萬(wàn)噸，不足3天耗用，現(xiàn)有庫(kù)存已處于警戒線以下，面臨缺煤停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。在接到“煤荒”警報(bào)信息后，常熟海事局立即成立工作組，對(duì)錨泊滯港船舶進(jìn)行有效管控，采取“特事特辦”的政策，實(shí)施電煤運(yùn)輸“優(yōu)先審批、優(yōu)先進(jìn)出、優(yōu)先靠離、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先服務(wù)”，確保電煤船舶快進(jìn)快出。 

　　國(guó)能太倉(cāng)發(fā)電廠是華東電力主干網(wǎng)的重要支撐點(diǎn)之一，電廠日均消耗煤炭九千噸，目前庫(kù)存煤炭數(shù)量已經(jīng)處于安全低位。為確保臺(tái)風(fēng)影響期間發(fā)電所需煤炭供應(yīng)，太倉(cāng)海事局與吳淞交管中心積極協(xié)調(diào)，優(yōu)先安排兩艘電煤船進(jìn)江，并保障電煤船以最快速度完成進(jìn)出港及裝卸貨作業(yè)。28日，在海巡艇和拖輪的協(xié)助下，裝載近5萬(wàn)噸煤炭的“遠(yuǎn)大之星”靠妥國(guó)能太倉(cāng)電廠泊位。該輪是臺(tái)風(fēng)“煙花”影響之后太倉(cāng)港靠泊的首艘電煤船，所裝載的近5萬(wàn)噸煤炭將有效緩解發(fā)電壓力。