連日來(lái)，隨著氣溫下降，各地用電量激增，電煤需求持續(xù)加大。面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，襄陽(yáng)北車(chē)站通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織，合理調(diào)配運(yùn)能，發(fā)揮編組站優(yōu)勢(shì)加大對(duì)電煤運(yùn)輸?shù)膬A斜力度，全力確保電煤運(yùn)輸通道暢通。
襄陽(yáng)北車(chē)站位于焦柳、漢丹、襄渝、浩吉四條鐵路干線交會(huì)處，是山西省、陜西省和內(nèi)蒙古自治區(qū)電煤通過(guò)鐵路外運(yùn)至湖北省、湖南省和江西省的必經(jīng)之地，是“北煤南運(yùn)”通道的重要咽喉，入冬以來(lái)，每天超過(guò)10萬(wàn)噸電煤在該站集結(jié)、中轉(zhuǎn)、外運(yùn)。
為保障電煤通道暢通，該站克服車(chē)流階段性密集到達(dá)、股道運(yùn)用緊張等諸多困難，不斷優(yōu)化各環(huán)節(jié)作業(yè)方案，采取“四優(yōu)先、三固定”原則，即：優(yōu)先接入、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先開(kāi)車(chē)，固定接車(chē)線路、固定開(kāi)車(chē)車(chē)次、固定作業(yè)時(shí)間等措施，快速辦理電煤列車(chē)。
該站還充分利用與浩吉鐵路唯一重載分解站襄州北站接軌的優(yōu)勢(shì)，對(duì)浩吉鐵路運(yùn)煤專(zhuān)列實(shí)施“敞口”接車(chē)，一路綠燈，全力壓縮在站中時(shí)。11月份，該站從浩吉鐵路襄州北站接入電煤專(zhuān)列數(shù)較上月增長(zhǎng)23.8%。
11月份以來(lái)，該站開(kāi)行運(yùn)輸電煤372萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)電煤的快速中轉(zhuǎn)，為服務(wù)民生提供了可靠的運(yùn)力保障。
