截至11月4日，共計1.0367萬噸印尼褐煤由大連灣雜貨碼頭返至國家能源集團國電電力大開廠。進口煤順利返廠標志著該公司進口煤采購渠道已全面打通，不僅徹底解決了困擾該公司半年有余的燃料結構性緊張難題，還為平莊煤業(yè)保供重心向東北腹地轉移，全面提高集團東北地區(qū)火電企業(yè)整體煤炭保障水平奠定了堅實基礎。
進入三季度以來，為緩解燃料結構性緊張難題，保證安全平穩(wěn)度過“口糧”短缺時期，該公司積極應對，內(nèi)部挖潛，外部協(xié)調(diào)，多措并舉解決燃“煤”之急。
為徹底緩解褐煤供應持續(xù)緊張局面，該公司積極協(xié)調(diào)省發(fā)改委、大連海關等部門和單位，主動匯報該公司肩負供暖民生保障的社會責任和燃料持續(xù)結構性緊張的運行風險，全力爭取進口煤新增配額，并在暫無配額條件下取得海關對該公司的供暖民生用煤船舶先行靠泊、卸載及報關，配額落實后再行通關放行的專項許可。
9月23日，第一船裝載6.53萬噸進口褐煤的“萬利輪”順利靠泊，并同步開展進口檢驗檢疫工作。10月初，國家供暖民生保障用煤專項增補配額政策正式出臺，該公司配額在省內(nèi)同批次單一火電企業(yè)中排名第一。
與此同時，該公司根據(jù)“來耗存”結構，按照“燒舊存新”標準，最大限度地優(yōu)化入爐煤摻燒比例。該公司原有的配煤摻燒模型難以適用所有煤種，這也為燃燒過程增添了許多不穩(wěn)定因素。為了避免大比例摻燒褐煤導致制粉溫度過高，該公司于8月重新修編了《防止鍋爐制粉系統(tǒng)爆炸專項技術措施》，將“小問題”放大，進行重點專題分析，強化制粉系統(tǒng)啟停期間吹掃工作，加強日常防堵管、結焦及干渣系統(tǒng)防毒等措施，確保制粉系統(tǒng)安全運行。同時，該公司通過生產(chǎn)早會、短信群發(fā)、配煤摻燒微信群實時通報配煤摻燒情況，多渠道及時跟蹤監(jiān)督，按需調(diào)整，以多種手段、全方位確保配煤摻燒工作有序進行，全力控降燃料成本。
