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　　波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)6月10日連漲第九日，因中國鐵礦石需求強勁推升海岬型船需求。

　　波羅的海整體干散貨運價指數(shù)上漲50點或7%，至764點。

　　有行業(yè)分析師稱，鐵礦石海運需求，特別是大西洋地區(qū)的海運需求在推動波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)上漲。在過去的一周中，巴西鐵礦石出口量在增加，這給市場提供支撐。

　　海岬型船運價指數(shù)上揚180點，至1039點，為4月20日以來高位。

　　有數(shù)據(jù)顯示，上周澳洲和巴西對中國的鐵礦石發(fā)運量增加500萬噸至2930萬噸。因疫情未能受控，巴西鐵礦石出口仍面臨不確定牲，而淡水河谷旗下Itabira礦山綜合體關閉不太可能巴西對中國的鐵礦石出口，因其主要影響在巴西國內(nèi)球團礦產(chǎn)出。

　　海岬型船日均獲利增加1087美元，至9142美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)下滑3點，至796點。

　　巴拿馬型船日均獲利下降24美元，至7168美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運價指數(shù)上漲24點或4.5%，至556點。