今年受疫情影響，下游需求延緩釋放，全國兩會召開時間也推遲到5月下旬。隨著全國兩會時間將至，兩會效應帶來多重利好，向鋼材市場吹來陣陣暖風，對市場及下游行業(yè)信心帶來強力提振，“黑五”因此變“紅”了。
首先，鋼材價格表現(xiàn)最為直觀。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在5月份第一周（5月4日～5月8日），中國鋼材價格指數(shù)為98.16點，其中長材價格指數(shù)為103.74點，板材價格指數(shù)為94.50點。在5月份第二周（5月11日～5月15日），中國鋼材價格指數(shù)為98.73點，其中長材價格指數(shù)為104.15點，板材價格指數(shù)為95.23點，周環(huán)比均保持上升態(tài)勢。
其次，下游用鋼行業(yè)景氣度有所回升。
從房地產行業(yè)來看，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”勞動節(jié)期間，北京市新建商品住宅成交725套，同比增長225%。同一時間內，湖北省武漢市新建商品住房成交743套，武漢市房管局表示這一數(shù)據(jù)已經接近去年同期水平的80%。今年第一季度經濟數(shù)據(jù)出臺后，房地產行業(yè)悲觀氣氛濃郁，但從“五一”勞動節(jié)期間的表現(xiàn)來看，國內房市依然蘊含著一定的消費空間，對建筑鋼材的需求依然值得期待。值得一提的是，今年“五一”勞動節(jié)期間，眾多房企開啟線上營銷模式。無論是形勢所逼還是主動搶占線上營銷渠道，可以肯定的是，在“房住不炒”的定位和疫情帶來的壓力下，房企已經認識到了轉變營銷模式的重要性。
從中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的4月份汽車工業(yè)經濟運行情況來看，4月份汽車產銷量分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比分別增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速實現(xiàn)了今年初以來的首次增長。其中，4月份汽車銷量更是結束了連續(xù)21個月的下降態(tài)勢。可以看出，隨著國內疫情防控形勢穩(wěn)固及一系列汽車消費利好政策的推出，汽車行業(yè)逐漸回暖，為拉動板材需求增添強勁動力。
從中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，4月份，國內25家挖掘機制造企業(yè)共銷售各類挖掘機4.5萬臺，同比增長59.9%。這是時隔13個月后，挖掘機銷量同比增速重回50%以上。向來被視為基建“晴雨表”的挖掘機的銷量逆勢上揚，這是新老基建共同發(fā)力的結果。隨著基建托底經濟增長的預期走強，基建工程“快馬加鞭”進入趕工期，鋼材需求將進一步加快釋放。
最后，供需矛盾迎來階段性緩和。不難發(fā)現(xiàn)，每年全國兩會的召開都伴隨著一場“環(huán)保風暴”。為保證兩會期間的空氣質量，部分鋼鐵企業(yè)需要在此期間進行停限產。進入5月份后，河北津西鋼鐵集團、唐山建龍?zhí)厥怃摴镜鹊胤狡髽I(yè)部分產線實行停限產。5月18日，河北省唐山市豐潤區(qū)繼續(xù)加嚴大氣污染管控措施，規(guī)定部分鋼鐵企業(yè)的部分產線自5月18日8時到5月31日24時停限產。這在一定程度上減小了市場供給壓力，疊加庫存連續(xù)下降、需求加速釋放等因素，市場供需矛盾迎來階段性緩和，鋼價受此影響小漲也在意料之中。
總體來看，在全國兩會利好預期加持下，鋼材市場情緒不斷得到修復，但是需求仍不充足的問題依然明顯。為此，鋼鐵企業(yè)應發(fā)揮產業(yè)鏈協(xié)同效應，及時跟蹤下游行業(yè)需求信息，待今年全國兩會發(fā)布政府工作報告后，及時尋找其中蘊含的鋼鐵機遇。
